英語加油站- 生死極速．賽車英文用語教學

生死極速‧賽車英文用語教學

        賽車（Automobile Racing、Car Racing）是使用汽車作速度競賽的運動。在1895年，這項運動第一次在法國出現。如今，它已經成為了全世界吸引最多觀眾觀看的一項體育賽事。
        一級方程式賽車（英語：Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由國際汽車聯盟舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，正式名稱為「國際汽車聯合會世界一級方程式錦標賽」。名稱中「方程式」是指一組所有參賽車輛都必須遵守的規則。 F1賽季包括一系列的比賽，而這些所謂的「大獎賽」（Grand Prix，出自法語，本意Great Prizes）的場地是全封閉的專門賽道或者是臨時封閉的普通公路。
        一級方程式賽車賽車使用單一座位的四輪汽車，為了公平性與安全性，賽車運動的主辦者會制訂賽車的統一「規格」（formula，或也可解釋為車輛設定的「公式」），只有依照規格製造的賽車才能參賽。故有方程式賽車的名稱。

零件

engine/motor 引擎
chassis 底盤
clutch 離合器
fuel tank 油箱
cylinder 汽缸
automatic transmission 變速箱

bonnet 車蓋
electronic ignition system 電子點火系統
radiator 散熱器
spot lamp 車燈
tire 輪胎
brake system 剎車系统
cockpit 駕駛艙 (如下)

F1賽車手的乘坐位置，是根據每一位車手本身的體型量身訂做的。
一個車隊如果資金狀況允許的話，會同時培養兩位車手
(就像MotoGP YAMAHA目前正在培養的Rossi 跟 Lorenzo)
而車隊裡面都會有備用車，備用車沒有辦法同時合乎兩位車手的體型，通常會以1號車手(攻擊主力)為主體去做設計。

車內裝備

safety belt 安全帶
wiper 雨刷
window glass 車窗玻璃
seat 座位
helmet 頭盔
steering wheel 方向盤
oil pressure gauge 油壓表
dashboard 儀錶板
speedometer 速度表

工作人员

driver 賽車手
team manager 車隊經裡
the support crew 後勤人員
sponsor 贊助商
spectator 觀眾
rookie 新手
technical consultant 技術顧問
co-driver 領航員
pit crew 後勤維修人員
constructor 製造商

賽制

practice 練習賽
formula-1 racing 一级方程式賽車
formula-3 racing 三级方程式賽車
rally 拉力賽

後勤檢修

pit 維修站
pit stop 檢修站
pit lane 维修道
steering box 轉向器
surviving cell 救生室
water pump 水泵
paddock 裝備區

其它相關

chicane 急彎;减速彎道
hairpin 髮夾彎
dirty air 亂流
down force 下壓力
grid 排位
starting grid 起跑排位

pole position 杆位
qualifying 排位赛
slicks 光頭胎
race number 赛車編號
safety car 安全車

一級方程式(F1名詞解釋)

Grand Prix： 國際汽車大獎賽
第一場國際賽車大獎賽於1906年在法國勒芒举行


※小百科: 勒芒市（Le Mans），位於法國西北，盧瓦爾河大區（Région Pays de la Loire）薩爾特省（Sarthe，72號省）的省會。距離巴黎約190公裡，屬於巴黎一小時經濟圈範圍，至今仍是世界重要賽道之一。

Championship points：F1賽是採用的是年度積分制；

而實際上積分制又可已被切分成兩種：(1)以車手為重心;(2)以車隊為重點。
計分方式: F1赛事成绩的评分是由國際汽車聯盟(FIA: Federation Internationale De L'Automobile)依據每一站赛程及難度狀況的比赛结果來評核。
大體而言，每站F1賽事的第一名車手跟車隊各得10分、第二名各得8分、第三名6分、第四名5分、第五名 4分、第六名3分、第七名2分、第八名1分。

(最後再看積分方式，再看需不需要進行加總或是倍率加乘)

Chassis：底盤
現行F1正規賽車的車身底盤幾乎是由碳纖維和其他材料合制成的，非常輕而且質地堅硬、耐用。它通常也會被當成一部赛车編號的命名來源。

Constructor：製造商/車隊；
F1赛車的制造商通常指的是車身底盤及周圍材質的制造者，而非引擎制造商。依照規定，底盤製造商的名字會被放在引擎制造商名字前面去做陳列，在錦標賽中，如果這個車隊真的在該年度拿了冠軍，殊榮也是會以製造商作為表揚對象。

Chicane：急彎(減速彎)；
在F1賽事中，指的是直線賽道上所設置的連續彎道，反映時間非常短，也是意外的重點路段。

Dirty air：亂流；
賽車由於不同方向、不同角度的氣流，因而產生亂流干擾緊隨其後的其他賽車所產生的氣流，從而影響（減少）空氣流動中所產生的下壓力，這會造成跟隨在後車輛的操縱受到影響，甚至可能會打滑失控。

Down force: 下壓力；

賽車的車身，車翼及懸吊系統在高速行駛的過程中，因空氣流動的作用而產生的一股向下壓力。下壓力隨著賽車速度的增加會產生的更強，從而使賽車的抓地力增強。

Wind tunnel：風洞；

用於開發賽車的空氣動力學套件，它的目的是在保證賽車獲得足夠下壓力的情況下所受的空氣阻力最小，以提高賽車的速度和高速行駛的穩定性。風洞由於運轉需要巨大的能量和配備精密的電子儀器量，所以開支極其巨大。

Grid：排位；

賽車決賽時起跑的排列位置，是按照排位賽的比賽結果而排列確定的。賽車排列置於兩賽車交錯的行列，最前端的賽車領先下一輛賽車有8米遠的間隔距離。

Starting grid：起跑排位；

根據車手的賽車在排位賽的成績來排定其賽車的起跑的位置。

Pole position：杆位；

又稱為PP，由周六下午排位賽取得的名次而定，以賽車所跑單圈最快的成績來確定車手在決賽起跑時最前面的排頭位。

Qualifying：排位賽；

分為兩部分，分別在周五和周六進行，每輛賽車只能做一圈排位。週五排位賽發車的順序按照前一站比賽成績（新賽季首站按上一年世錦賽成績）。週六排位賽發車順序按照週五排位賽得出名次的倒順序，即慢車先排位，快車最後排位。決賽排位是以周六的排位賽名次成績為準，第一名的賽車手決賽起跑位置稱為杆位。

Paddock：裝備區；

設在賽事賽道的起跑位附近，這是車隊管理和休息區及運輸車輛停放的地方。
Pit：維修區；用於車隊擺放賽車並在比賽前調試賽車以及比賽時完成進站維修等工作的地方，這是車隊比賽週末工作的核心地。

Pit lane：維修道；

經過特殊設計的在維修站前的通道，是賽車從維修站進入賽道或離開賽道返回維修站的通道。維修道是有嚴格速度限制的路段，一般速度限制在80-120公里/時速( 即每小時50-74英哩​​)，不同的賽道有不同的限速規定。

Pit stop：停站；

車手加油及換輪胎的地方，進維修站的時機及次數是每個車隊比賽的重要策略。

Slicks：光頭胎；

在乾燥路面上使用的沒有胎紋的賽車輪胎，也稱“幹胎”。光頭胎於1998年的賽季前被有四條直紋溝槽的輪胎（幹胎）給取代了，這些溝槽是用來降低賽車過彎道時的速度。

Pit crew：後勤維修人員；

指在維修區負責車隊的工程師和技師。

Race number：賽車號碼；

在新賽季之前FIA會根據前一年的車手排名，給予每輛F1賽車一個號碼，此號碼必須是很清楚地展示於車體的車鼻翼兩側。 13這個數字西方人特別忌諱，因此在賽車號碼中，是沒有13號的。

Safety car：安全車；

是一輛閃著黃色車燈的奔馳車，車身貼有Safety Car的標誌。安全車的駕駛者很有經驗，車上裝有與控制台聯絡的通訊系統。

資料來源: F1 維基百科/奇摩知識

http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%80%E7%BA%A7%E6%96%B9%E7%A8%8B%E5%BC%8F%E8%B5%9B%E8%BD%A6